中低速磁浮交通屬于中等運(yùn)量交通制式，具有振動(dòng)噪音小、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢，其速度、彎道和坡道這三項(xiàng)綜合技術(shù)指標(biāo)，是目前其他單一制式軌道交通無法同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。

        新一代中低速磁浮列車有望實(shí)現(xiàn)最大運(yùn)用時(shí)速160公里，且能顯著緩解車軌耦合振動(dòng)，提升系統(tǒng)的競爭力，拓展中低速磁浮的適用范圍；有望用一種軌道交通制式覆蓋時(shí)速160公里以下城市中等運(yùn)量客運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)城市-城郊快捷聯(lián)通。

        目前國內(nèi)已有北京、天津、武漢、成都、廣州等十余個(gè)大中城市正在謀劃建設(shè)磁浮項(xiàng)目。